近日，广州启动《广州慢行空间融合提升及特色示范研究》，对广州市现状慢行问题进行系统研究，提出改善指引与示范方案。
民众对慢行空间的需求长期存在。一方面，现代化大都市的包容性越来越强，不同人群的生活节奏不同，应有相应的配套设施；另一方面，随着出行方式变革，既有的慢行设施被挤占，要求对公共空间进行合理分配。城市建设既要追求效率，也要考虑舒适度，“快慢分明”提供了现代城市所必需的温度。
打造慢行空间，必须从实际困难入手。自行车和电动车或是穿插在机动车道间，或是骑上路边与行人争道，导致慢车道“慢”不下来，带来的安全隐患格外突出；地铁车站附近接驳方式复杂，各类车辆停放无章，又缺乏必要的管理，时常造成拥堵……这些问题切实存在于街头巷尾，影响到民众的出行体验。
慢行空间的“慢”，关键在于确保“各行其道”。《研究》聚焦广州市区缺少非机动车道的实际情况，从快慢交通空间分隔、分道行驶等角度，提出现状道路改造指引与道路断面改造模式，明确非机动车通行路权，为交通管理部门逐步完善城市非机动车道提供技术支撑。《研究》还提出，要示范先行，支撑全龄友好城市建设。例如，针对儿童的特殊需求，应通过增加彩色铺装、规划连续慢行路径等方式，让上学路既安全又富有童趣。医院附近车多人杂，老年人行动较慢、反应不及时，慢行道需上连天桥、下通地铁，规整区域、铲平障碍。在建的农讲所“接驳慢行示范区”，中山一院“健康无碍慢行示范区”，无疑是很好的例子。
充分发挥广州独特的自然和人文资源优势，支撑全龄友好城市建设，慢行空间被寄予更多期待。
（默达）
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