迈得更稳更远，实现航天强国梦
讲述人：全国人大代表、航天科技集团五院“嫦娥四号”探测器系统和“天问一号”火星探测器系统总设计师孙泽洲
新时代的航天人是幸福的，也是肩负重任的。我们始终牢记党和国家赋予的使命，先后研制嫦娥系列月球探测器，以及天问一号火星探测器，使我国在月球和火星探测领域迈入世界前列。
这是我们向党和国家、向人民交出的成绩单。
探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。习近平总书记始终高度重视航天事业发展，同执行任务的航天员展开“天地通话”、多次亲切会见航天工作者、给航天青年回信……党的十八大以来，习近平总书记多次寄语航天人，在为新时代中国航天事业发展指明方向的同时，引领激励我们不断追求新的梦想、实现新的突破。
在月球和火星探测上，我国起步晚，需要向先行者、先进者学习，但绝非亦步亦趋去效仿，而是敢于创新、敢为人先。
由于突破了自主避障和月夜生存技术，嫦娥三号着陆月球不再盲降，甚至可以在月球上工作更长时间。嫦娥四号向探月史的空白区域进发，成功实现了人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。建立地月中继通信，安全着陆于月球背面复杂地形，在没有太阳能供电的月夜测量月壤温度……这些空间技术难关，我们都一一携手攻克。
火星探测难度大，尤其是火星着陆探测风险极大，目前整体的成功率只有50%左右。
我们航天人迎难而上。2021年，天问一号在国际上首次通过一次任务实现了火星环绕、着陆和巡视探测。从进入火星大气层到降落在火星表面的“魔鬼”9分钟里，我们创新性采用自主控制的“进入—下降—着陆”程序，提出弹道—升力式进入方案，攻克火星稀薄大气进入等难题。为了提高火星车移动性能及下陷脱险能力，我们创新设计了基于主动悬架的全新移动系统，实现了车体抬升、自主蠕动和车轮抬升等功能；同时，通过六轮独立转向控制，实现了火星车行进间转向、原地转向、蟹行等多种运动形式。
未来，我们继续向着遥远的星际空间进发。我们将一如既往地充分发挥新型举国体制优势，全面推进探月工程四期和行星探测工程，开展嫦娥六号、嫦娥七号、天问二号等型号研制，让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远，早日实现建设航天强国的伟大梦想。
