现代汽车集团在7月16日表示，其高性能N品牌自2015年正式推出以来全球销量已突破 10 万辆大关，品牌旗下六款车型，包括首款i30 N及最新款Kona N，在全球共售出 103,947 辆。
现代汽车对N品牌的销售前景非常乐观，并计划于9月份发布品牌首款纯电动汽车Ioniq 5 N。该品牌一直以为驾驶者提供极致的“驾驶乐趣”为宗旨，力求为用户提供赛车级的驾驶性能和日常实用功能。
现代汽车表示，推出高性能电动汽车是一项具有挑战性的任务，因为相较于传统燃油车型，高性能电动车型更重，并对高温更加敏感。“但我们设法克服了这些限制，并计划在N品牌汽车中采用更多汽油动力高性能汽车的功能，例如有力的轰鸣和湍流。”
全新Ioniq 5 N拥有487千瓦的功率和770牛顿米的扭矩，并配备了84千瓦时的大功率电池组和N Battery Preconditioning（N品牌专属电池预处理）功能，这是一种专为高性能电动汽车设计的热量管理系统。
此外，N品牌汽车还搭载了提升车辆转弯的几个功能，包括N Pedal制动模式，它使用再生制动器来辅助急转弯；以及N Drift Optimizer漂移优化器，通过为前轮和后轮分配、优化驱动力，使汽车更容易完成漂移。
与此同时，现代在赛车运动方面的多年经验以及基于其标志性电动汽车平台E-GMP的先进电气化技术都成为了Ioniq 5 N的亮点。
为了在全球汽车技术市场站稳脚跟，现代赛车运动有限公司于2013年在现代汽车集团执行主席郑义宣领导下成立。它的目标是参加赛车锦标赛，并以此为测试平台来提高其改装车型的性能，例如速度和耐用性，并应用于公司的量产汽车。
郑义宣在美国拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会----CES 2018上强调了高性能汽车的重要性。“我们需要马儿跑得快，也需要马儿赢比赛。现代汽车确实需要新技术提升汽车性能，并以此在新车型中产生协同效应。”
在2019年的世界拉力锦标赛（World Rally championship）上，现代汽车的赛车部门成为首个获得制造商总冠军的韩国车队，随后于2020年蝉联冠军头衔。
为了迎接高性能汽车的电气化转型，现代汽车于 2021 年和 2022 年参加了电动房车比赛（Electric Touring Car Racing），这是一个面向电动汽车的房车比赛。现代还在活动期间为所有赛车提供氢燃料电池发电机的充电服务。
自2022年世界拉力锦标赛起，组委会要求参赛车辆使用内燃机和电动机的混合动力。现代由此推出了配备 1.6 升 4 缸发动机和 100千瓦电动机的 i20 N Rally1。
除了Ioniq 5 N之外，现代还计划推出N Vision 74氢混合动力电动汽车，其灵感来自现代首款车型Pony coupe。该概念车于5月19日至21日在意大利科莫湖举行的Concorso d'Eleganza Villa d'Este经典车展上亮相。（盖世汽车 杨方方土）
